台中生活圈四號道路 被批到體無完膚

【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】 2009.11.02 03:08 pm

台中市、縣即將合併為院轄市，為改善交通，內政部營建署擬開闢台中生活圈四號線大肚段道路。不過環保署環評委員會今天嚴批該案，有委員認為這一路線將把營埔、船仔頭古文化遺址埋在地下，「亂搞一通」。也有委員認為該路與許多農路交會，會造成重大交通事故，更有委員質疑該路段只是為炒作地皮而開設。 台中生活圈四號道路，擬從高鐵烏日站特定區11號道路西端起，沿烏溪西行，銜接西濱快速公路止，全長約14公里，擬興建為雙向四車道。營建署估計，這條道路可形成台中都會區環狀路網，紓解台1、台1乙、國道1、3號的交通。 環保署專案小組上午進行環評審查時，台中市、縣甚至彰化部分的鄉鎮市代表，都表示樂觀其成度，且希望該路以填土方式進行，不贊成高架化。但台中縣的環保、文化局皆表示反對該案，環評委員甚至輪番抨擊該道路一無是處。 有環評委員表示，四號道路行經的營埔遺址有許多考古發現，包括紅褐色、灰褐色夾砂陶，還有船仔頭遺址的遺物，在文化保存上有重大意義，開發單位卻要把文化遺址埋在地底下，根本是「不懂也不尊重文化」。 有官員及委員表示，該段道路沿線只設八個紅綠燈路口，但沿路與平面道路、農路橫交會的路口絕對不只八處，農民「有紅綠燈時都不一定遵守，更何況是沒有紅綠燈？ 」屆時恐怕會造成大量死亡交通事故。 也有官員批評該道路未設機車道，也未與高速公路連通，而質疑「這條路到底是開給誰來用? 」更有環評委員抨擊營建署宣稱該路可分擔台1線28%的車流，但營建署送交的資料顯示前置作業根本未完成，就送來環評審查。委員質疑四號道路興建只是為了開發「土地利益」，對當地居民交通改善並無實質幫助。因此強烈要求營建署改提替代方案再審。